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“零误差”控制在装配线设计中的应用
| 论文题名： | “零误差”控制在装配线设计中的应用 |
| 关键词： | 转向传感器;装配线;误差传递控制模型;乘用车;推铆行程 |
| 摘要： | 对于公司生产的乘用车管柱式电动转向机关键部件----转向传感器装配要求很高，转向传感器装配部位属于圆环薄壁件，原采用100％摄象后液压助力机构推铆装配的方法来完成，并随时修正推铆行程来控制装配的效果。由于装配零件的复杂度与质量的不确定性，修正系数又是参照前一个装配结果得出的，所以误差及判断尺寸波动的不确定性，系统修正的滞后性，造成装配传感器道序报废率常年居高不下，达12000PPM。同时装配一次成功率也很低，仅为91%。 本文通过对现有装配状况的优化及多工序装配误差传递的系统分析，设计、制造了适合传感器装配的自动对中铆压系统与装配工艺，大大降低了结构误差与装配误差。重点提出了误差传递控制模型对提高装配质量的作用，强调了多工序装配误差传递对过程质量控制的影响，对装配结果的波动进行即时跟踪，对异常波动及时报警提醒人工参与，保证装配过程处于受控状态。经试用，该装配过程的设计能把传感器报废率降低到5000PPM，装配一次成功率提高到96%以上，大大提高了公司产品在同行业的竞争力。 |
| 作者： | 张磊 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王旭永;禹红斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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