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原文传递汽车空调控制器的设计

论文题名：	汽车空调控制器的设计
关键词：	汽车电子;控制器;空调;电磁干扰;电磁兼容
摘要：	汽车电子化、智能化是现代汽车发展的重要标志之一。汽车电子日益成为中国电子工业关注的热点之一。因此，我国的汽车电子企业具有广阔的发展前景。从技术上看，汽车电子是涉及到汽车和电子的交叉学科，要求动力学和电子学完美的结合。同时，由于汽车是个高噪声的环境，在设计中如何有效地解决抗干扰问题成为一个难点。 EMC设计在现代电子设计中的重要性越来越得到体现。在不同领域，都有相应的对电子设备的EMC标准。有时，一个项目的失败就在于他不能达到EMC要求。因此，从硬件设计开始就需要重视EMC，无论器件的选型，还是PCB的设计，都需要时刻关心EMC。汽车电子设计中，通常用外部RC滤波器来限制瞬态电压摆幅和注入电流。必须小心，确保外部器件值考虑到漏电流效应，尤其是模拟输入时。值得注意的是，MCU和外围IC的I/O管脚通常多达200个，这种解决方案所需的额外成本和电路板空间使工程师在系统设计中不愿意采用。最好的解决办法是实现在芯片上的高度集成。硬件和软件技术可以协同实现EMC性能要求。例如，许多MCU都具有在外部总线上输出内部访问的能力，通常情况下这些都是不可见的。这种方式对于调试非常有用，但是在一些设计不当的系统中可能会产生外部的总线竞争，从而使相关噪声增加。本论文主要论述了汽车空调控制器的实现过程和主要技术。在硬件设计和选型上充分考虑了成本因素，解决了在汽车电子这个高噪声环境中的抗干扰问题。软件设计中，引入了多任务管理的思想，达到了在资源较少的MCU上运行复杂任务的目的。
作者：	姚鸿强
专业：	计算机技术
导师：	须文波
授予学位：	硕士
授予学位单位：	江南大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文