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原文传递动车组转向架构架强度研究

论文题名：	动车组转向架构架强度研究
关键词：	动车组;转向架;构架强度;动应力测试;强度计算
摘要：	动力分散型动车组由于其具有快捷、安全、舒适、高效的特点，已成为现代轨道车辆的发展趋势。动车组自身都带有动力，因此转向架结构比拖车转向架更为复杂。作为主要承载部件的动车转向架构架，其结构的安全可靠性是动车组研发中的关键项点。国内对动车组的研制开始于二十世纪九十年代中期，与国外相比在设计规范、制造工艺、运用环境等方面还缺少成熟的经验。本论文在大量搜集资料的基础上，分析比较了国内外动车组转向架的发展及现状，研究了动车组转向架构架的结构特点；构架强度的计算和试验工况以及动应力测试等内容；同时，还总结了电动车组转向架开发研制中的经验教训。这对未来高速动车组的研制有一定借鉴作用。研究表明，加强对减振器座、制动吊座、扭杆座等支吊座的运用工况的研究，补充和完善动车组转向架构架的强度计算和试验规范等，都是保证动车组安全运行需要急待研究解决的重要课题。
作者：	薛世海
专业：	车辆工程
导师：	孙守光;韩凤武
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文