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影响锁止离合器传动性能的若干关键因素实验研究
| 论文题名： | 影响锁止离合器传动性能的若干关键因素实验研究 |
| 关键词： | 自动变速器;液力变矩器;锁止离合器;响应曲面回归;摩擦振动;减振降噪;汽车 |
| 摘要： | 液力变矩器由于其具有自动增矩变速、缓和扭振冲击等显著优点而被广泛应用在轿车自动变速器中。为了提高传动效率，人们在泵轮和涡轮间增加了锁止离合器，实现了液力、机械联合传动。在汽车技术中，减振降噪一直是汽车工程师们努力的目标。而在整个传动系中对整车的动态特性影响最大的要属离合器系统了。离合器系统通过接合-工作-分离三个阶段实现对动力的传递和切断。因此，作为连接发动机与传动系的重要部件，离合器系统一直都是人们的主要研究对象。由于离合器在接合过程中往往会发生相对滑动，这时离合器就会发生摩擦振动，进而引起整车的纵向振动，而这些振动往往也伴随着噪声。这大大影响了驾驶的舒适性和汽车的寿命。此外，滑摩过程中产生大量的摩擦热也影响了摩擦材料的摩擦性能，进而大大降低了离合器传递力矩的能力。因此，研究离合器系统产生振动的机理及其摩擦特性，对于改善整个传动系的传动性能、提高汽车驾驶的舒适度以及延长汽车的使用寿命，具有非常重要的指导意义。 为了解决上述的问题，本文通过对锁止离合器的摩擦试验以及摩擦振动建模仿真来研究影响锁止离合器传动性能的相关因素。 本文的主要研究内容如下： 1.锁止离合器的摩擦试验：1)摩擦片材料对比试验；2)温度、压力对比试验。实验数据处理采用响应曲面回归方法，建立摩擦系数与相关参数的关系。 2.建立试验机系统振动模型，计算系统特征值和各阶固有频率，对所建模型进行简化。得到二自由度扭转振动模型。用简化模型模拟锁止离合器在不同条件下可能发生的摩擦振动形式，并将该模拟结果同试验结果进行对比，对模型加以修证。将通过摩擦试验得到的摩擦系数模型代入到振动模型当中得到系统振动的通用模型，可以模拟各种温度压力条件下的系统振动。 3.对影响锁止离合器传动性能的两大因素：摩擦特性、振动特性进行总结分析，并根据试验以及模拟的结果给出相应的改进建议。 |
| 作者： | 赫明辉 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 张为民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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