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汽车刹车泵主缸体内孔珩磨加工技术研究
| 论文题名： | 汽车刹车泵主缸体内孔珩磨加工技术研究 |
| 关键词： | 珩磨工艺;表面粗糙度;铸铝合金;刹车泵;主缸体;工艺参数 |
| 摘要： | 刹车泵的主缸体是汽车油压刹车系统中重要零件，它的加工质量将直接影响着整个汽车的刹车性能，关系着行车安全，因此提高其质量就显得十分重要。主缸体所用材料为ZL107铸造铝合金。在某企业的实际生产中，主缸体内孔的最终加工是采用珩磨加工，但是加工质量不稳定，表面粗糙度常常达不到要求。 为解决这一问题，本文首先从工件材料的可磨削性概念及其评价指标入手，对ZL107材料的性能进行了分析，评价了该材料的可磨削性;其次分析了珩磨加工条件和工艺参数如珩磨液、磨料种类、磨粒粒度、珩磨速度、珩磨压力等对珩磨表面粗糙度影响规律，并介绍了相应参数的选择方法;最后在卧式珩磨机上对ZL107材料的主缸体进行了一系列珩磨加工试验，通过对试验结果的对比分析，确定了合理的珩磨加工条件和工艺参数。 采用本文优化后的工艺参数珩磨ZL107材料的主缸体内孔，其表面粗糙度可达Ra0.145μm。 |
| 作者： | 张强 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 杨建东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长春理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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