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现役桁式组合拱桥受力性能及加固改造技术研究
| 论文题名： | 现役桁式组合拱桥受力性能及加固改造技术研究 |
| 关键词： | 混凝土桁式组合拱桥;受力性能;加固改造技术 |
| 摘要： | 混凝土桁式组合拱桥是一种介于桁架梁桥和拱桥之间的一种桥型。受力特性中包含了桁架受力和拱受力的优点。桁式组合拱桥与普通桁架拱桥的区别在于，上弦杆在墩顶和跨中的适当位置断开，形成中间拱结构，两边为桁架梁结构。该种结构除了具备混凝桁架拱桥的优点外，还能减小上弦杆的拉力和桥墩的水平推力，让两边的桁架梁结构受力更加合理。 在全国桁式组合拱桥梁使用情况的调查中，发现该类桥梁在使用十年后均出现不同程度的病害。其中包括各弦杆和节点部位大量裂缝的出现，跨中下挠明显，动力性能较差等必须解决的问题，有些甚至不得不拆除重建。鉴于该类桥梁的使用现状，本文主要做了几个方面的研究：结合实际工程，根据最新规范及准确的计算方法，对该类桥梁结构的静动力性能做了全面分析；选取一座普通拱桥建立模型，利用反应谱及线性动力时程相结合的方法进行对比分析，得出桁式组合拱桥由于横向、竖向刚度小，动力性能远远差于普通拱桥结构的结论；根据分析结果，选择合适的加固方法，进行了与原桥在相同地震荷载作用下的线性动力时程分析，验证加固的有效性；针对原桥的结构体系，提出加大腹杆横向刚度的改造方法，建立改造后全桥有限元模型，分析了改造后桥梁的动力性能，与原桥进行对比，为现役此类桥梁的加固及改造提供参考。 |
| 作者： | 杨利凯 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张玉新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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