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地铁车站暗挖施工对地表及邻近桥桩沉降的影响规律研究
| 论文题名： | 地铁车站暗挖施工对地表及邻近桥桩沉降的影响规律研究 |
| 关键词： | 地铁车站;暗挖施工;邻近桥桩;沉降规律 |
| 摘要： | 开展复杂条件下城市地铁车站暗挖施工对地表及邻近桥桩的影响规律研究具有十分重要的工程实际价值。本文以北京地铁10号线莲花桥站工程为依托,采用理论分析、数值模拟及现场量测相结合的方法对北京地铁车站暗挖法施工对地表及邻近桥桩沉降的影响规律进行研究。主要结论有: (1)浅埋暗挖施工对地层变形的影响因素主要有埋深、地层土体特征、地下水、覆跨比、施工方法、支护措施、开挖进尺等。浅埋暗挖施工对临近桩基的影响因素主要有地层水平变形和地层竖向变形。 (2)根据北京地铁10号莲花桥站的工程地质条件,制定了莲花桥站的PBA工法的施工方案及相应的监测方案,运用FLAC3D数值模拟方法预测了制定的施工方案所引起的地表及邻近桥桩的变形规律,保证方案的合理性和安全性。 (3)FLAC研究表明,浅埋暗挖洞桩法施工引起地表和桥桩沉降主要发生在标准导洞开挖完成阶段和扣拱阶段,应加强沉降控制;桥桩沉降随施工进展呈现出典型的“缓慢沉降一加速沉降一沉降趋缓”规律,桥桩沉降幅度随着距车站中心轴线距离的增大而变小。 (4)提出了控制地表及其邻近桥桩变形的标准和主要措施。完成的监测结果表明,模拟沉降与实测沉降基本一致,所有沉降变形值均在其允许变形控制范围之内,说明提出的沉降控制技术合理有效。 |
| 作者： | 范红菊 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 任建喜;杨国良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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