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琼州海峡跨海大桥辅通航孔斜拉桥方案研究
| 论文题名： | 琼州海峡跨海大桥辅通航孔斜拉桥方案研究 |
| 关键词： | 跨海大桥;斜拉桥;有限元分析;结构力学;静力计算;动力计算 |
| 摘要： | 论文以琼州海峡跨海大桥辅通航孔斜拉桥的方案设计作为工程背景，对跨海斜拉桥方案阶段的考虑因素进行分析，并对于结构受力计算中的主要问题进行探讨。论文首先介绍了方案构思的的主要来源和认识，其次对本方案进行了较为全面的静、动力结构分析。其中静力计算包括恒载、活载、体系升降温、纵横向风荷载等工况，以及船舶撞击拟静力分析。动力计算分析了结构的自振频率和振型、并对结构的抗风、抗震等内容进行了评估。 该文重点讨论了以下两个方面的内容： (一)论文提出了大跨径斜拉桥主梁的合理形式，即混合梁斜拉桥结构型式，本方案的混合梁斜拉桥为在中跨塔中心线侧一定范围内主梁采用砼结构、边孔采用砼结构，中跨其余部分采用钢结构。此种结构型式有如下优点：①主梁根部截面承受轴力最大，可充分发挥砼长期受压的优点，中跨部分采用钢结构，可减轻结构自重，提高结构的跨越能力。②边跨采用砼结构可以大大减少边跨的跨度，并充分利用砼的重量进行压重，从而大大加强了结构的刚度，减少了投资。论文对此种结构型式进行了研究，希望为以后更大跨径斜拉桥采用此方案提供有益的探索。 (二)针对此种结构型式，论文进行了详细的计算分析，通过分析计算表明，该方案完全能够满足结构静、动力要求，结构合理、安全可靠。 |
| 作者： | 陈达章 |
| 专业： | 建筑与土木工程领域 |
| 导师： | 王荣辉;李为民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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