LAERMBELASTUNG DES STRASSENUNTERHALTUNGSPERSONALS
| 项目名称： | LAERMBELASTUNG DES STRASSENUNTERHALTUNGSPERSONALS |
| 摘要： | Anhand von audiometrischen Untersuchungsdaten, die im Rahmen von arbeitsmedizinischen Vorsorgeuntersuchungen im Zeitraum 1985-1994 gewonnen wurden, wird der aktuelle Gehoerschaden und die Gehoerschadensentwicklung der Strassenwaerter untersucht. Es zeigt sich ein auf 38,5 Jahre alterskorrigierter Hoerverlust von 17,5 dB (Durchschnitt 2,3 und 4 kHz), der zwischen den Arbeitnehmern im Rohbau (19,7-21,5 dB) und den Ausbaugewerken (16,8-17,3 dB) des Baugewerbes liegt. Im durchschnittlichen Beobachtungszeitraum von 6,6 Jahren beobachten wir bei den Strassenwaertern eine Zunahme des mittleren Hoerverlustes von 0,81 dB/Jahr auf dem rechten und 0,85 dB/Jahr auf dem linken Ohr (Gehoerschutztraeger 0,7 dB/Jahr; Nichtgehoerschutztraeger 1,0 dB/Jahr). Fuer Hoergeschaedigte stellt sich ein unverkennbarer Nachteil der Signalerkennbarkeit gegenueber Normalhoerenden vor allem dann dar, wenn ein starker Gehoerschaden vorliegt und gleichzeitig stark daemmender Gehoerschutz getragen wird. Sehr schlecht wird jedoch die Signalerkennbarkeit in den Bereichen mit dem maximalen Hoerverlust, die im Bereich des Strassenunterhaltungspersonals gleichzeitig diejenigen Frequenzbereiche sind, in denen signalgebende Hupen ihre hoechsten Schallpegel haben. So werden insbesondere diese Warnsignale schlecht wahrgenommen. Personenbezogene Messungen wurden mit einer Gesamtmessdauer von 1.300 Stunden in allen relevanten Arbeitsbereichen durchgefuehrt. Es werden - ohne Einsatz laermemittierender Arbeitsgeraete - Beurteilungspegel von durchschnittlich circa 87 dB(A) an den Autobahnen erreicht. Die hoechsten Laermpegel treten bei der Haeckseltaetigkeit mit einem durchschnittlichen Beurteilungspegel von 101,3 dB(A), bei Maehen mit dem handgefuehrten Balkenmaeher mit 94,2 dB(A), bei Arbeiten mit der Motorsaege mit 95,3 dB(A) sowie bei Arbeiten mit dem Lichtraumprofilschneidegeraet mit 93,2 dB(A) auf. Es wird die Anwendung von flachdaemmendem frequenzneutralen Gehoerschutz bei Arbeiten im verkehrsnahen Bereich bis zu einem Beurteilungspegel von 95 dB(A) und einem Hoerverlust bis 30 dB (Durchschnitt 2,3 und 4 kHz auf dem besser hoerendenm Ohr) empfohlen. Ab einem Hoerverlust groesser 30 dB bis 50 dB ist ein individueller Gehoerschutz der eine ausreichende Signalerkennbarkeit gewaehrleistet, anzupassen. Bei einem Hoerverlust groesser 50 dB wird der Einsatz von Mitarbeitern unter Anwendung von Gehoerschutz im verkehrsnahen Laermbereich L(Index Aeq,8h)=85-95 dB(A) fuer bedenklich gehalten. Fuer das Strassenunterhaltungspersonal ist aus Sicherheitsgruenden der spezifischen Auswahl von Gehoerschutzmitteln ein hoher Stellenwert beizumessen. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | ZUBROD, P；WERLE, H P；CAMERER, K；SCHUBERTH, S |
| 执行机构： | BERUFSGENOSSENSCHAFTLICHER ARBEITSMEDIZINISCHER DIENST BAD |
| 开始时间： | 19930400 |
| 实际结束时间： | 19960300 |
| 主题领域： | Highways；Maintenance and Preservation；Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I15: Environment |
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