详情

原文传递一种公铁移动式闪光焊轨车

专利名称：	一种公铁移动式闪光焊轨车
摘要：	一种公铁移动式闪光焊轨车，其包括车架(13)，该车架(13)内侧布置有动力传动总成(12)，车架(13)下方布置有公路走行系、铁路走行系，车架(13)一侧布置有柴油箱(15)、储气罐和蓄电池，车架(13)后端布置有液压支腿(21)，车架(13)上方由前向后依次布置有司机室(9)和车厢(1)，动力传动总成(12)包括柴油发动机(23)和与柴油发动机(23)动力输出端连接的主传动箱(30)，主传动箱(30)的输出端与变速箱(24)连接，变速箱(24)上布置有与取力器连接的液压泵(25)。本发明的技术方案在公路和铁路之间不需借助其他起吊设备就能自主转换，与传统的移动式闪光焊轨车进入独立轨道网络进行施工的方式相比，减少了大型载重汽车的运输成本，并节省了在铁路站点需要大型垂直起吊装卸设备的二次转移费用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	中国铁建高新装备股份有限公司
发明人：	曹佐权
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201711341961.9
公开号：	CN109958009A
代理机构：	北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢亮
分类号：	E01B29/17(2006.01);E;E01;E01B;E01B29
申请人地址：	650000 云南省昆明市羊方旺384号
主权项：	1.一种公铁移动式闪光焊轨车，其包括车架(13)，该车架(13)内侧布置有动力传动总成(12)，车架(13)下方布置有公路走行系、铁路走行系，车架(13)一侧布置有柴油箱(15)、储气罐和蓄电池，车架(13)后端布置有液压支腿(21)，车架(13)上方由前向后依次布置有司机室(9)和车厢(1)，车厢(1)内布置有液压泵站(7)、焊机冷水机(8)、应急泵(6)、电气柜(5)、电脑操作台(4)、闪光焊机(3)、起重机(2)；其特征在于：动力传动总成(12)包括柴油发动机(23)和与柴油发动机(23)动力输出端连接的主传动箱(30)，主传动箱(30)的输出端与变速箱(24)连接，变速箱(24)上布置有与取力器连接的液压泵(25)，液压泵(25)通过高压油管与液压泵站(7)连接，变速箱(24)的输出端通过传动轴Ⅰ(26)与公路走行系连接，同时，主传动箱(30)的输出端通过传动轴Ⅲ(29)与副传动箱(28)连接，副传动箱(28)的动力输出端与发电机(27)连接，发电机(27)的电源输出端通过电缆与电气柜(5)连接。 2.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：公路走行系包括布置在车架(13)前端的在铁路走行及钢轨现场焊接作业模式下处于中立位锁定状态的前转向桥(11)、布置在车架(13)中部通过传动轴Ⅰ(26)与动力传动总成(12)动力输出端连接的中驱动桥(16)、布置在车架(13)后部通过传动轴Ⅱ(17)与所述中驱动桥(16)的动力输出端连接的后驱动桥(18)，前转向桥(11)、中驱动桥(16)及后驱动桥(18)的所有橡胶轮胎在铁路走行及钢轨现场焊接作业模式下离开钢轨面并保持一定距离H，H的数值为不小于150mm。 3.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：所述铁路走行系包括布置在前转向桥(11)与中驱动桥(16)之间的前驱动转向架(14)、布置在后驱动桥(18)后部的后驱动转向架(19)，前驱动转向架(14)及后驱动转向架(19)在公路走行模式下处于离开公路(10)并锁定的最上位。 4.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：前驱动转向架(14)包括前构架(32)，该前构架(32)与可绕其中心转动的前旋转底座(34)连接，前构架(32)装有铁路走行轴I(31)和铁路走行轴II(35)，铁路走行轴I(31)和铁路走行轴II(35)外侧装有铁轮，前构架(32)内侧的前部及后部装有四个相同的前走行马达(36)，以分别驱动铁路走行轴I(31)和铁路走行轴II(35)的四个铁轮沿钢轨走行，前旋转底座(34)与前铰接机构(33)的一端连接，前铰接机构(33)的另一端与车架(13)连接，前铰接机构(33)的第三端与前提升油缸(37)一端连接，前提升油缸(37)的另一端与车架(13)连接，铁路走行轴I(31)和铁路走行轴II(35)均安装有制动装置。 5.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：后驱动转向架(19)包括后构架(39)，该后构架(39)内装有后旋转底座(42)，后构架(39)还连接铁路走行轴III(38)和铁路走行轴IV(40)，铁路走行轴III(38)和铁路走行轴IV(40)外侧装有铁轮，后构架(39)内侧的前部及后部装有四个相同的后走行马达(41)，以分别驱动铁路走行轴III(38)和铁路走行轴IV(40)的四个铁轮沿钢轨走行，后旋转底座42可绕后构架(39)的中心转动，后旋转底座(42)与后铰接机构(44)及后提升油缸(43)的一端连接，后铰接机构(44)及后提升油缸(43)的另一端与车架(13)连接，铁路走行轴III(38)、铁路走行轴IV(40)均安装有制动装置。 6.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：所述闪光焊机在公路走行及铁路走行模式下锁定在起重机(2)上，起重机(2)的回转装置安装在车架(13)上，起重机(2)可实现变幅、伸缩、回转、起升等动作；液压支腿(21)在进行钢轨焊接时可伸出并支撑在轨枕(47)或砟肩上；车厢(1)后门(45)及侧门(47)可保持为开启状态，以满足钢轨焊接时起重机(2)收放闪光焊机(3)所需空间。 7.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：所述电气系统包括供起动、照明、信号、控制电路、报警装置、视频监控使用的直流电源和供电脑、液压泵站(7)、闪光焊机(3)、焊机冷水机(8)使用的交流电源。 8.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：所述公铁移动式闪光焊轨车通过电气系统、液压系统及气动系统的逻辑控制实现公路双向独立走行、铁路双向独立走行、公路到铁路的自主转换，所述液压系统包括铁路走行子系统、起重机子系统、闪光焊机子系统、液压支腿子系统。 9.如权利要求8所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：应急泵(6)接入所述液压系统。 10.一种公铁移动式闪光焊轨车的公路与铁路走行方式转换方法，其中,公路走行转换到铁路走行时：将所述公铁移动式闪光焊轨车沿公路与铁路轨道纵向成某一夹角的方向移动，当后驱动转向架(19)的中心刚好到达平交道口(20)正上方时停车，操作后驱动转向架(19)下降并旋转，使两侧铁轮的轮缘刚好处于两根钢轨内侧，继续操作后驱动转向架(19)下降直到后铰接机构(44)将焊轨车中驱动桥(16)与后驱动桥(18)的橡胶轮胎支撑起来并离开公路(10)，此时锁定后铰接机构(44)，再一边操作后驱动转向架(19)向后走行，一边调整还在地面的前转向桥(11)，直到前驱动转向架(14)两侧铁轮的轮缘刚好处于两根钢轨内侧后停车，然后操作前驱动转向架(14)下降到轨道直到前转向桥(11)离开公路(10)，锁定前铰接机构(33)及前转向桥(11)，使用铁路走行模式抵达钢轨焊接现场；铁路走行转换到公路走行时：所述焊轨车沿铁路走行到平交道口(20)，当前转向桥(11)处于有足够转弯半径的区域时停车，操作前驱动转向架(14)上升到最上位并锁定，此时前转向桥(11)的橡胶轮胎完全接触公路(10)并解锁，再一边操作后驱动转向架(19)向前走行，一边操作前转向桥(11)沿公路转向，直到焊轨车与轨道纵向形成一定夹角后停车，然后操作后驱动转向架(19)上升并旋转，到最上位后锁定，此时中驱动桥(16)与后驱动桥(18)的橡胶轮胎完全接触公路(10)，使用公路走行抵达下一处工地。
所属类别：	发明专利