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大断面公路隧道施工围岩稳定性数值分析
| 论文题名： | 大断面公路隧道施工围岩稳定性数值分析 |
| 关键词： | 大断面隧道;隧道施工;围岩稳定性;WTD系统锚杆;数值模拟;衬砌结构设计 |
| 摘要： | 隧道施工过程中，施工方法不同，对围岩稳定性的影响将有很大的差别，本论文以昆－石高速公路阳宗隧道为背景，针对该隧道断面跨度大的特点，采用地层－结构模式，运用同济曙光软件分析了不同施工方法对围岩稳定性的扰动规律，所得结果可以为后续同类工程提供一定的参考依据。采用荷载－结构模式，应用有限元软件—ANSYS对二衬结构的安全性进行了检算，计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。 对于地下洞室而言，由于松动圈内的岩石自稳能力非常差，严重的甚至没有自稳能力，故它对洞室的衬砌结构将产生不利影响，为了保证隧道净空达到其使用功能，需要对围岩松动圈进行加固，通过经济技术、操作难易程度的综合比较，阳宗隧道使用了WTD系统锚杆支护对围岩进行了加固，效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌，降低了病害的发生，减少了整治麻烦，给隧道施工和运营都带来了极大的方便。 隧道围岩理论模型的建立和施工过程的数值模拟，揭示了施工环节对围岩稳定性的影响规律及具体数值，对施工作业和工序安排、改善衬砌受力、确保工程质量有指导作用，也为今后类似工程的设计与施工提供理论依据与参考。 |
| 作者： | 徐冬青 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 黄醒春;岳祖润 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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