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原文传递公路快速货运系统优化配置与组织协调方法研究

论文题名：	公路快速货运系统优化配置与组织协调方法研究
关键词：	公路快速货运系统;物流系统;站点布局;枢纽辐射型网络;网络配流;组织模式;系统协调;协同学
摘要：	我国经济建设和社会发展已经进入全面建设小康社会、加快推进现代化的新的发展阶段，对道路运输发展的要求是“质”、“量”并重。发展公路快速货运是实现道路运输“质”提高的重要途径，因此针对公路快速货运系统的演化机理、系统优化配置与组织协调进行研究，具有重要的理论意义和现实意义。论文以系统分析方法为指导，以普通道路运输原理为基础，提出了公路快速货运系统优化配置与组织协调的基本内容与方法，提供了从局部到整体、微观到宏观、基础设施布局到系统运作来分析公路快速货运系统的完整思路。从公路快速货运系统基本的内涵、外延出发，深入讨论了公路快速货运系统的概念、成因、结构、特征及与综合运输的关系，并从基础设施网络层、经营网络层、信息网络层三个层面，论述了公路快速货运系统的发展趋势。针对公路快速货运系统复杂的人因社会经济系统特性，利用耗散结构理论探讨了公路快速货运系统的开放性、非平衡性、涨落和非线性特征，分析了在公路快速货运系统这样一个非平衡的开放系统中，系统组成要素在非线性作用下产生的“巨涨落”是产生稳定、有序结构的内在机制；应用非线性方程，依据系统耗散机理，以公路快运货物量为系统支配变量、外部经济条件为系统控制参数、基础设施条件为系统影响参数，建立了不同区域条件的公路快速货运系统演化模型，分析了其演化机理与演化条件，并给出了促进我国公路快速货运系统演化与发展的相应建议。基础设施网络是主导公路快速货运系统发展演化的涨落因素之一。论文针对基础设施网络中快运站点布局规划薄弱问题，提出了从微观到宏观的“自下而上”的公路快速货运站点布局方法。并以此布局理念为指导，对公路快速货运系统运营网络的结构、运作形式、辐射范围与站点布局的关系进行分析，得出枢纽辐射型运营网络作为微观和宏观层次公路快速货运系统运作的比较优势，建立了宏观层次枢纽辐射型公路快速货运站点布局的综合模糊聚类模型。从枢纽辐射型网络结构、路径选择方式、交通分配方法、路阻函数、配载影响五个方面分析枢纽辐射型网络配流问题的基本架构，以全部带有经停点的枢纽辐射型网络作为网络配流研究的具体形式，采用平衡分配法，通过将配载影响纳入路阻函数考虑的范畴，建立了枢纽辐射型公路快速货运系统网络配流的模型，提出了从网络配流角度对公路快速货运站点布局优化的基本思路，并分析枢纽辐射型网络建立前后、不同配载水平两种情形下网络中路段的交通量、阻抗的变化趋势和特点。在分析影响公路快速货运系统组织模式发展的内部与外部因素、主观与客观因素的基础上，提出我国公路快速货运系统机构组织与过程组织发展的多种模式，以及培育我国公路快速货运系统组织模式的相关策略。以供应链为公路快速货运系统与企业物流系统协调研究的主线，多方面证明了公路快速货运系统是支持现代物流决策的基础、公路快速货运系统与企业物流系统的协调存在内在的驱动力。基于公路快速货运系统和企业物流系统协调机理的分析，提出了公路快速货运系统和企业物流系统协调的方式与方法，建立了公路快速货运系统与企业物流系统协调评价的基本模型。
作者：	杨文东
专业：	载运工具运用工程
导师：	李旭宏
授予学位：	博士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文