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低等级公路轴载换算与基层材料性能研究
| 论文题名： | 低等级公路轴载换算与基层材料性能研究 |
| 关键词： | 低等级公路;轴载换算;力学性能;变形性能;力学分析;基层裂缝;有限元;结构设计 |
| 摘要： | 针对低等级公路交通量及交通轴载与路面结构的特殊情况，有必要对低等级公路的轴载换算方法进行系统研究，以便更好地评价相应交通轴载对相应路面结构的作用。另外，对于低等级公路路面结构，应着眼于在满足一定路用性能的前提下，降低造价水平。利用建筑废料——碎砖来作为基层混合料的骨料，是一种替代碎石的可行方法。碎砖骨料具有吸水性较强的特点，同时又具有较小的坚硬性。因而，要采用适当方法稳定，既要满足强度要求，又能控制收缩变形。本文的研究思路是，基于轴载换算基本理论，结合交通轴载调查分析，分析轴载对于路面结构控制指标的影响效应，进行回归分析与总结，得出较合理的轴载换算系数和换算公式，来指导路面结构设计，并通过计算路面厚度来验证本文轴载换算公式的合理性。对于碎砖骨料，用石灰土、石灰粉煤灰土稳定，从力学性能和路用性能的角度出发，研究碎砖骨料修筑低等级公路路面基层的可能性，并对其稳定规律进行分析，可以为今后规范的修改和补充提供参考。主要包括以下内容： 第二章基于低等级公路交通轴载调查分析和现有路面状况调查结果，运用轴载换算基本理论，回归分析轴载对于路面结构设计控制指标的影响效应，得到合理的轴载换算指数和公式。并与现有规范的轴载换算指数利公式(仅适用于二级以上公路)进行比较分析。第三章研究了稳定碎砖基层材料的力学性能。以不同的结合料种类利用量设计出不同的材料组合，探讨影响稳定材料强度的因素，并与稳定碎石的效果进行对比。通过回归，分析了两种强度及两种模量的相关关系。 第四章研究了稳定碎砖基层材料的变形性能，得到干缩规律和温缩规律，为工程中优选稳定碎砖方案提供依据。 第五章根据路面结构的力学分析，提出低等级公路的路面典型结构对路面基层的要求，分析了路面基层设计参数和本身裂缝对整个路面结构的影响。 第六章总结了本文研究成果，并对需要进一步研究的问题提出研究的必要性。 |
| 作者： | 陈飞跃 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 陈荣生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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