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船舶避碰过程中的人的可靠性分析
| 论文题名： | 船舶避碰过程中的人的可靠性分析 |
| 关键词： | 船舶碰撞事故;船舶避碰;人为因素;人可靠性分析;数据挖掘;因素识别;模糊隶属度;航行安全 |
| 摘要： | 海难事故统计表明,船舶碰撞事故发生率一直居各类海难事故的前列,碰撞事故带来的后果一般也是灾难性的。研究证实,90％以上的船舶碰撞事故与人的因素有关,其中至少有60％的事故是由人为失误直接引发的。人的因素在海事中的影响引起了国际海事界的高度重视,国际海事组织为此成立了工作小组,专题研究减少人的因素负面影响、保障航行安全、保护海洋环境的对策。人的因素成为海事领域研究的热点课题。研究主要集中在人为失误机理、人为失误建模、人的因素分类、人的行为研究、人的可靠性评估、减少人为失误的措施等方面。由于海事界对于人的因素的研究起步较晚,研究还不够系统,在许多方面还是空白,并碰到不少困难。主要问题在于:人为失误的机理、人为失误与影响因素之间的关系的描述还不够清晰;缺乏可供研究使用的人的因素数据特别是人的可靠性数据;许多海事中潜在的人的因素难以识别;人的可靠性分析模型精度不高、结果难以验证。这些困难制约了研究的进一步深入,成为目前研究迫切需要解决的问题。 |
| 作者： | 刘正江 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 吴兆麟 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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