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大跨度斜拉桥钢箱梁桥面板极限承载力试验研究
| 论文题名： | 大跨度斜拉桥钢箱梁桥面板极限承载力试验研究 |
| 关键词： | 斜拉桥;钢箱梁;桥面板;极限承载力;模型试验;初始变形;有限元;苏通大桥 |
| 摘要： | 本文以苏通大桥主桥1088m斜拉桥钢箱主梁桥面板局部模型的极限承载力试验研究为背景，针对斜拉桥扁平钢箱主梁桥面板的受力特点，选取了钢箱梁段3个U肋范围内的桥面板，制作了3个1：2.5的桥面板试验模型加载(另外1个用于残余应力试验)，通过理论分析和有限元分析研究在整体轴力和车轮荷载面外力的作用下受压桥面板的极限承载力。 文章首先介绍了各国关于受压加劲板极限承载力的计算方法；其次，介绍了桥面板模型试验的加载方案及测试结果，并叙述了桥面板初始变形和残余应力的测试方法；然后对试验模型进行弹塑性有限元分析，并与现有简化计算方法进行比较；最后讨论了初始变形、残余应力、板件尺寸等对受压桥面板极限承载力的影响。 本文桥面板模型的试验结果表明，在极限轴压荷载作用下，20mm厚桥面盖板和8mmU形加劲肋的试件截面平均应力达到材料屈服强度的0.92倍，与有限元分析结果及简化计算方法结果一致。有限元分析结果表明，试件的初始变形、残余应力及板件的宽厚比对构件的极限承载力有一定影响。 |
| 作者： | 朱广存 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 吴冲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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