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铁路车辆用亚共晶Al-Si合金强韧化技术的研究
| 论文题名： | 铁路车辆用亚共晶Al-Si合金强韧化技术的研究 |
| 关键词： | 铁路车辆;亚共晶Al-Si合金;细化处理;变质处理;正交热处理;强韧化 |
| 摘要： | 亚共晶Al-Si合金具有比重小、比强度高、铸造性能和机械加工性能好、耐腐蚀、容易回收利用、有利于节能、减轻制动、环境友好等等优点，已成为机车车辆最有前途的轻合金材料之一，具有巨大的发展潜力。本文在综合论述亚共晶Al-Si合金研究进展的基础上，用传统冶炼工艺，通过细化、变质处理和正交热处理等工艺，研究开发适合铁路车辆非主要受力部件用的有一定塑韧性的中高强度亚共晶Al-Si合金。通过力学性能测试试验，采用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、电子探針(EPMA)等现代材料分析测试手段，研究了单一Al-Ti-Cα-Al晶粒细化剂和Sr变质剂以及“Al-Ti-C+Sr”复合细化变质处理对亚共晶Al-Si合金组织和性能的影响；讨论了Ti含量(质量分数)对合金组织和性能的影响；探讨了TiC作为异质结晶核心的细化机理以及TiC与Sr的共同细化作用；分析比较了两种熔体处理工艺(单一Al-Ti-C细化处理和“Al-Ti-C+Sr”复合细化变质处理)对热处理后的亚共晶Al-Si合金组织和性能的影响；研究了热处理工艺参数(固溶时间、固溶温度、时效时间、时效温度)对合金组织和力学性能的影响程度，并探讨了热处理强化的机理。 |
| 作者： | 廖乃镘 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 李伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 四川大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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