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双曲拱桥拓宽改造后内力重分布的探讨
| 论文题名： | 双曲拱桥拓宽改造后内力重分布的探讨 |
| 关键词： | 双曲拱桥;拓宽;内力重分布 |
| 摘要： | 随着江苏路网改造工程的不断推进，现有双曲拱桥已经不满足现有交通量增加及荷载等级的提高的需求，进而成为路网改造中的“鸡肋”，因此也成为工程界和学术界关注的课题之一。1964年，双曲拱桥在我国首创并建成之后，以其特有的优点在公路桥梁建设中得到广泛应用。如今，这种独特结构的桥梁能否继续为我国道路交通的发展起到积极作用，这要靠公路设计者们能否对其承载能力进行深层次的挖掘，并结合多种改造方法提高双曲拱桥的承载能力和交通通行能力。 本课题主要结合南京周边区县的农村危桥改造工程项目，在改变双曲拱桥的受力体系后应用大型有限元软件(MIDAS/Civil)建立改造前后的双曲拱桥空间模型，并运用空间分析结合手算复核的方法对双曲拱桥在改造前后主要承重结构-拱肋进行受力分析，根据改造后超静定结构的内力重分布理论，得出通过拓宽改造双曲拱桥受力的结论，进而提高了老桥的利用价值。首先，简单介绍双曲拱桥的起源和发展，总结双曲拱桥的常见评定方法和改造技术；其次，分析双曲拱桥在实际受力中所存在的薄弱环节，结合实际问题提出解决问题思路和设计改造方法；然后，提出利用有限元软件(MIDAS/Civil)进行拱桥计算的合理性，结合桂花桥的工程改造实践，对此桥及对其提出的两个拓宽改造方法进行空间建模和空间计算；最后，利用计算结果，对老桥在改造前后的拱肋的内力变化进行分析，同时对拱肋配筋及桥台的稳定性进行验算，根据计算比较，得出桂花桥在不同的改造方法中承载能力有不同程度的提高。 |
| 作者： | 姚鑫 |
| 专业： | 森林工程 |
| 导师： | 李国芬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京林业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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