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船舶结构在流-固冲击作用下的动力屈曲
| 论文题名： | 船舶结构在流-固冲击作用下的动力屈曲 |
| 关键词： | 动力屈曲;简化方法;Galerkin方法;B-R准则;船舶结构 |
| 摘要： | 本文首先根据梁和薄板的动力屈曲基本方程，分别采用摄动方法和Galerkin方法求解了梁和板在直接承受流固冲击压力作用下的弹性动力屈曲问题，并编制了相应的计算程序，进行了数值计算。 本文提出了一种简化方法对梁的弹塑性动力屈曲问题进行了求解，计算表明该方法简单、实用。在以上动力屈曲分析中，应用的是B-R准则，即计算不同的载荷峰值对应的最大位移响应，绘制相应的特征曲线，从而确定出动力屈曲载荷。 本文还分析了载荷持续时间和初始几何缺陷的变化对动力屈曲载荷的影响，得到了一些工程实用的结论。 |
| 作者： | 彭诚洋 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 戴仰山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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