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柴油/CNG双燃料发动机油气量电子调节控制及软件开发
| 论文题名： | 柴油/CNG双燃料发动机油气量电子调节控制及软件开发 |
| 关键词： | 柴油/CNG双燃料发动机;电子油门操纵装置;软件开发;电磁阀;PID算法 |
| 摘要： | 为了提高我国柴油机的技术水平,满足用户实际的需要和欧Ⅲ排放法规的要求,本文以现有柴油机为基础,研究柴油/CNG双燃料发动机电控技术,为提高我国现有柴油/CNG双燃料发动机的应用水平,开发更为先进的电控双燃料发动机提供依据,对于拓宽柴油车的市场渠道、改变汽车能源结构、解决排气污染问题具有重大的推动作用。 本文依托陕西省科学技术厅“天然气/柴油双燃料汽车油门操纵控制装置”课题,将纯柴油发动机改装为柴油/CNG双燃料发动机,研究电控柴油/CNG双燃料发动机控制策略和软件开发。为保证项目实施的可行性,本文中柴油喷射系统采用了机电联合控制方案,所用柴油由机械喷油泵提供,天然气则通过电磁阀来控制,研究柴油/CNG双燃料发动机启动及暖机、怠速稳定、中间运行和超速保护四种工况的控制策略,以FreescaleMC9S12DG128开发工具Codewarrior软件为平台,用FreescaleC语言对双燃料发动机转速子程序、传感器模拟信号的采集与处理程序及针对不同工况控制策略的程序进行设计,并用增量式PID算法修正调节,在启动和超速工况时采用开环控制,在怠速和中间工况采用闭环控制分别对发动机转速和油门拉杆位置调节。 通过在喷油泵试验台上进行试验,以信号发生器模拟发动机转速传感器信号,用旋转电位器模拟天然气压力传感器和冷却水温度传感器,将双燃料发动机各工况控制策略对应的软件程序进行调试试验验证,试验结果证明软件程序能够根据控制策略调节油门拉杆的位置和天然气喷射阀的开启,符合实际工况要求。 |
| 作者： | 郭静静 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 蹇小平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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