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轨道交通系统中的列车运行追踪模型及交通流特性研究
| 论文题名： | 轨道交通系统中的列车运行追踪模型及交通流特性研究 |
| 关键词： | 轨道交通;列车追踪模型;元胞自动机模型;交通流特性 |
| 摘要： | 本文描述了列车运行控制系统的系统构成、工作原理和相关的关键技术。特别介绍了固定自动闭塞和移动自动闭塞的原理。指出了列车运行追踪模型及交通流特性研究是列车运行控制系统中的关键基础科学问题；介绍了基于跟驰模型和元胞自动机模型的道路交通中的机动车跟随特性，研究结果表明，利用元胞自动机模型建立的轨道交通列车运行追踪模型，可以有效地描述各种信号制式条件下的列车运行追踪机理和模拟列车运行动态特性，是关于列车运行追踪机理及轨道交通流特性分析研究的一项重要创新。同时也从理论上验证了移动自动闭塞可以在确保列车运行安全的前提下，有效地缩短列车运行间隔，为今后在实践应用中实现灵活的调度指挥，有效地提高运输效率奠定了坚实的理论基础。 本文的研究工作首次将元胞自动机模型用于轨道交通系统中的列车运行追踪机理分析。应用本文所提出的列车追踪模型，由于其算法简单，不仅可以节约计算的内存，而且可以提高计算的速度。数值模拟的结果显示，该模型能够很好地描述实际轨道交通中交通流的一些重要特点，尤其是列车在行驶过程中所具有的复杂的加速和减速行为，从而丰富了列车运行追踪与交通流特性分析相关的基础理论研究工作，对于指导移动自动闭塞系统在轨道交通中的推广应用、确保行车安全、提高运输效率具有重要的理论意义和实用价值。 |
| 作者： | 宁滨 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 高自友 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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