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高速铁路轨道板下树脂填充材料的研究
| 论文题名： | 高速铁路轨道板下树脂填充材料的研究 |
| 关键词： | 高速铁路;树脂填充材料;聚氨酯弹性体;室温固化;板式无碴轨道 |
| 摘要： | 本文首先介绍了国际、国内高速铁路的现状和发展趋势,并对我国铁路运输出现的瓶颈问题进行了分析,对其解决方案(建设高速铁路)进行了阐述.板式无碴轨道是目前国际高速铁路轨道结构形式的主流,高分子材料在板式轨道中的应用既可以提高轨道的性能,又可以在一定程度上降低成本.针对采用聚氨酯弹性体作为高速铁路填充材料时现场施工条件的限制,文中根据差示扫描量热分析和红外分析确定了理论上的后处理温度和时间,综合考虑施工时的实际情况,确定了实验室的后处理温度和时间.对未后处理试样和处理试样性能比较的结果表明:60℃后处理24h的试样的性能相当于未后处理试样45d左右的性能.用该方法进行研究试样的性能可大大缩短试验周期,节约试验时间.为了明确各种因素对试样性能的影响,本文主要研究了聚醚多元醇、催化剂、填料诸因素对室温固化聚氨酯弹性体性能的影响. |
| 作者： | 唐明茹 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 郑水蓉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西北工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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