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汽车-乘员-约束系统碰撞安全性的数值模拟与匹配设计
| 论文题名： | 汽车-乘员-约束系统碰撞安全性的数值模拟与匹配设计 |
| 关键词： | 乘员约束系统;计算机仿真;有限元分析;匹配设计;碰撞安全性;数值模拟 |
| 摘要： | 本文运用计算机仿真的方法分析某型国产小客车碰撞安全性并且对整车与安全气囊、安全气囊与安全带进行匹配设计研究从而提升该车型的碰撞安全性。具体内容包括： 1.以该国产小客车为对象，在整车的有限元模型基础上集成了完整的乘员约束系统包括50百分位Hybrid III型假人、安全气囊、安全带、座椅、方向盘等有限元模型。 2.根据已颁布的中国机动车设计规则CMVDR 294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》的要求，对汽车-乘员-约束系统在超级计算机平台上进行了数值模拟，仿真结果与实车试验结果相近。仿真结果显示发动机罩盖的铰链在碰撞过程中断裂，这同样符合试验结果。通过对发动机罩盖的结构改进以及铰链的材料的更换，使原来铰链的断裂不再发生，发动机罩盖的变形合理。在新的结构基础上对四种典型约束工况做出安全评价。 3.在新的结构基础上开展乘员约束系统的匹配设计。一般的乘员约束系统的分析都将乘员环境视为惯性环境，而对之外的外部作用力定义为两个加速度场：一个是作用于人体的重力加速度场，方向垂直向下；一个是在碰撞过程中人体所受到的水平方向的减速度场，通常加载的是B柱测得的减速度。 |
| 作者： | 孙奕 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 金先龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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