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“控制排水”条件下铁路隧道围岩注浆范围及衬砌受力分析
| 论文题名： | “控制排水”条件下铁路隧道围岩注浆范围及衬砌受力分析 |
| 关键词： | 外水荷载;控制排水;全断面帷幕预注浆;注浆堵水圈;结构设计 |
| 摘要： | 文中针对隧道地下水涌水的特点提出了着重在断层破碎带和岩溶富水区进行全断面帷幕预注浆的方案,这些地方也是造成地下水流失的最突出部位.文中总结和分析了隧道外水荷载的确定方法,可以把外水荷载作为体积力和面力来进行考虑.作为体积力较符合隧道的实际受力状态,但目前岩体渗流理论尚存在一系列须解决的问题,一定程度上限制了此种方法的有效实施;作为面力虽然有些片面,但也可以从一定程度上解决隧道的外水荷载问题,通过总结指出了在断层破碎带和岩溶富水区外水荷载折减系数的取值范围为0.4~1.0.利用平面弹塑性理论,在考虑不同的外水荷载的情况下,对这些地段的单线电气化铁路隧道的毛洞稳定性进行了分析,通过判断塑性区的面积和深度得出了对于埋深200 m以内的单线电气化铁路隧道注浆圈取6~8m较为合适.围岩的注浆堵水最为关键,衬砌设置通畅的排水设施同样重要.在考虑衬砌承受不同的外水荷载的情况下,通过实例,对标准断面的衬砌结构进行了受力分析,分析表明,只要衬砌背后承受一定的外水压力,衬砌的安全系数就会迅速下降,对衬砌受力极为不利,同时指出了在考虑外水荷载的情况下必须加大仰拱和腰墙位置的断面厚度或配筋率. |
| 作者： | 苏会锋 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 岳祖润;陈进杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 石家庄铁道学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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