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原文传递道路清扫车吸尘与沉降特性研究

论文题名：	道路清扫车吸尘与沉降特性研究
关键词：	道路清扫车;吸尘性能;沉降特性;数值模拟;气体排放
摘要：	清扫车是一种具备负压吸尘、重力沉降及垃圾运输等多功能的环卫车辆，其吸尘系统和重力沉降系统是清扫车的核心系统，它们的结构参数对吸尘性能和沉降性能有着直接影响。本文重点对由吸尘系统和重力沉降系统进行研究分析，得出一些具有指导意义的结论。　　论文主要完成的研究工作有: 　　1.根据气力输送理论的相关知识，分析了尘粒在剪切气流作用下的受力情况及其起动机理，构建气-固两相流数学模型，提出合理初始条件和外部约束; 　　2.建立了吸尘盘实体模型，通过分析吸尘盘肩部夹角α、下部吸嘴高度H1、进风管结构形状及增加横折板等参数因素，揭示其对吸尘盘内部流线、压强和贴地风速的影响规律，给出最优化方案，并用气—固两相流模型验证了直径为30mm的颗粒可被吸起，同时确定了最佳行车作业速度为7-10 km/h; 　　3.分析了尘粒沉降机理，提出沉降室的设计原则，建立沉降室物理模型，通过分析挡尘罩收缩角α2、挡尘罩前倾角β2、挡尘罩宽长比iBL和进风管出口距挡尘罩底部距离H2对尘粒的沉降效果影响，给出了各参数对集尘箱尾部风速和出风口前部风速的影响曲线，最后提出最优参数组合，并通过气—固两相流模型验证了当量直径为0.01mm的尘粒可以顺利沉降在集尘箱内; 　　4.实车验证了优化后的吸尘系统和沉降系统具有更小的负压差、能量损耗、较大的进风口贴地风速和达标的风机出口气体排放，试验数据和数值模拟数据最大误差小于10％，仿真结果可信。
作者：	云现杰
专业：	机械工程
导师：	杨忠炯
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中南大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文