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电控CNG/柴油双燃料发动机的研究与开发
| 论文题名： | 电控CNG/柴油双燃料发动机的研究与开发 |
| 关键词： | 双燃料发动机;电控燃油喷射;烟度排放;替代率 |
| 摘要： | 本文提出在城市和城间车辆采用柴油/天然气双燃料发动机替代柴油机的技术方案。详细讨论了双燃料发动机用天然气供气系统技术方案和柴油引燃喷射油量的技术方案，对CA6110Z5A2EST双燃料发动机的性能进行了详细深入的研究和分析，并对该发动机的产品化技术进行了探讨。通过精确的试验标定，CA6110Z5A2EST双燃料发动机达到了EURO-Ⅱ排放，双燃料发动机的最大烟度排放小于1.5FSN，加速烟度不可见。为解决常规的机械双燃料发动机的缺点，并最大限度克服进气管混合天然气进气系统引起的天然气短路损失，采用了电控喷射技术解决天然气精确计量问题，采用步进电机精确控制柴油引燃油量，并用ECU根据发动机的工作状态，合理地控制双燃料发动机的替代率。发动机性能试验和可靠性试验证明，该电控双燃料系统性能良好，工作稳定，能够达到产品化的技术要求。 |
| 作者： | 钱恒荣 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 高世伦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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