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车轮结构强度的实验测试与有限元分析应用
| 论文题名： | 车轮结构强度的实验测试与有限元分析应用 |
| 关键词： | 汽车工业;车轮设计;有限元分析;实验测试;结构强度 |
| 摘要： | 车轮是汽车的一个主要部件。它支撑汽车的全部重量，作为汽车与路面的介质，传递汽车发动机动力，推动汽车前进，它对汽车的行驶安全性、稳定性、平顺性和牵引性有重要的作用，对能源的消耗、轮胎的寿命和驾驶员的劳动强度都有较大的影响。本课题对型钢轮辋轮辐的产品设计技术方面进行了FEM的深入分析。 首先根据载重车型钢车轮的国内外发展现状，车轮的生产工艺过程特点、车轮所选用的材料要求，以及它们对车轮性能的影响做了比较；在车轮优化设计的初步计算阶段，将车轮的复杂工况，动态载荷简化为静态载荷进行计算，即分析时除了考虑到轮辐所受的基本作用力外，还考虑到因汽车行驶轮辐所受的附加作用力，同时根据国标所采用的车轮疲劳试验对不同的品种所做试验的对比比较，选择了不同的车轮产品观测其静态应力和动态应力，找出车轮产品中应力最大处，最后从比较的结果得到比较有效的分析模型。 根据实验数据和分析结果采用I-DEAS软件对其中的4种产品进行有限元分析，从中发现问题，及时验证设计是否符合生产实际要求，是否仍需改进，得出最后的结论。经过有限元分析得到的结论基本与实际情况相符合，此方法的采用为未来车轮的设计和分析起着较好的指导作用。 |
| 作者： | 刘海澄 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 柳玉起 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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