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原文传递柔性基层沥青路面永久变形研究

论文题名：	柔性基层沥青路面永久变形研究
关键词：	柔性基层;数值模拟;永久变形;蠕变参数;紫外光辐射
摘要：	在柔性路面体系中,沥青混合料的永久变形(车辙)是最重要的几种破坏类型之一。沥青路面的车辙不仅严重影响着路面的使用质量和服务寿命,而且对汽车行驶的安全性造成危害。合理地预测沥青混合料车辙对指导我国沥青路面的设计和施工是非常重要的,并且可以作为路面养护和维修的参考依据。国内外对沥青路面永久变形做了大量的研究,其中对半刚性基层路面结构研究较多,而对柔性基层路面的研究相对较少。　　论文在归纳总结国内外沥青路面车辙预估方法基础上,结合依托工程内蒙古地区的两种柔性基层路面典型结构,使用ABAQUS有限元分析软件对其进行车辙非线性数值模拟。选取AC-13、AC-16、AC-20和ATB-30四种不同类型沥青混合料,采用静压法成型试件,分别进行了不同温度(20℃、30℃、40℃、50℃、60℃)条件下的单轴静载蠕变试验,通过数据处理和回归分析,得到AC-13、AC-16、AC-20和ATB-30蠕变参数,并由抗压回弹模量试验获得弹性参数,从而确定了变温条件下车辙模拟计算的材料模型及参数,并通过室内紫外线环境模拟实验,进行了紫外光辐射条件下的沥青路面永久变形数值模拟。　　本文通过计算不同行驶速度下(80km/h、120km/h)、不同荷载(100kN、160kN)、不同加载次数(10万轴载到2400万轴载)下路面结构的车辙深度,对比依托工程在正常使用年限15年内每年不同交通量下的车辙深度,可以为实际工程提供参考,以预估沥青路面车辙达到临界修复或破坏的时机,为沥青路面的养护和维修时机进行及时预警,便于养护管理部门及时采取现场检测等措施,掌握沥青路面车辙的详细状况。
作者：	刘锦涛
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	童申家
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安建筑科技大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文