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基于环境激励大跨结构的模态试验分析
| 论文题名： | 基于环境激励大跨结构的模态试验分析 |
| 关键词： | 模态试验;环境激励;阻尼比;桥梁 |
| 摘要： | 试验模态分析对验证结构设计、建立结构的动力学模型以及运行状态的评估具有重要意义,模态试验成为建筑结构竣工试验、桥梁结构健康监测的重要组成部分.传统的模态试验方法要求对大型结构进行激振,使得试验难以完成.基于环境激励的模态试验方法是在仅测得响应信号的情况下进行模态分析的一种新的模态试验方法,在工程中得到广泛应用.该文首先介绍传统模态试验方法和基于环境激励的模态试验方法,从理论上探讨其联系与区别.在此基础上,进一步对环境激励进行假设,根据桥梁结构特点,应用移动测点的方法(类似于传统的锤激法)进行模态试验.在识别模态阻尼比方面,该文还对传统的半功率带宽法作了改进,阻尼识别精度得到很大提高.并应用上述方法对润扬长江大桥北汊斜拉桥进行了模态试验.试验和有限元计算结果表明,应用移动测点的方法进行桥梁等大型结构的模态试验能得到较理想的模态频率、振型以及阻尼比,是一种较好的节约大量试验成本提高识别精度的模态试验方法. |
| 作者： | 邓昌 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 韩晓林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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