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载重汽车车架静动态特性分析及优化设计
| 论文题名： | 载重汽车车架静动态特性分析及优化设计 |
| 关键词： | 载重汽车;车架结构;静动态特性;有限元分析;优化设计 |
| 摘要： | 车架是非承载式车辆的主要承载部件,其性能的好坏关系到车辆的好坏。对车辆性能的分析主要是车架在静态和动态情况下的反应,因此,对车架进行静﹑动态特性分析直接影响到车辆行驶的性能。同时,车架的结构优化也关系着车辆的整体性能的提升。 本文针对某种载重汽车的车架,首先对车架作适当简化,利用Pro/Engineer三维软件建立了车架的几何模型,保存为IGS格式文件,然后利用有限元软件ANSYS和Pro/E的接口,将其导入ANSYS中,利用有限元软件分析和计算的方法,对车架在动态特性方面以及静态载荷下的特性做了如下分析: 首先对车架进行了模态仿真分析,得出了车架前八阶的振型及频率,为后续的改进车架结构固有频率提供了参考;然后对车架在静态载荷下,弯曲工况和扭转工况两种典型工况进行了分析,得出了相应工况下的应力云图和应变图,从而分析了车架在这两种工况下的受力情况,便于加强相应位置的强度,有利于后续设计。 本文最后利用ANSYS的优化设计板块,采用梁模型,对车架截面尺寸进行了优化设计,得出了梁最优设计的参考值,这为车架设计中梁的型号选择具有一定的参考指导价值,也对企业提高车架设计水平,降低材料成本,提高盈利水平具有一定的意义。 |
| 作者： | 王维 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 成建联 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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