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基于轿车纵梁的碰撞模拟及吸能特性的研究
| 论文题名： | 基于轿车纵梁的碰撞模拟及吸能特性的研究 |
| 关键词： | 汽车;碰撞;模拟分析;纵梁 |
| 摘要： | 该文基于工程应用,从动态显式非线性有限元法的理论基础出发,对有限元分析碰撞中模型的合理简化、网格的划分和材料参数的设置等关键问题进行探讨,并结合薄壁梁的破坏模式分析了直形、锥形和带正弦直形薄壁结构的碰撞特性,着重研究了薄壁梁材料、厚度以及结构参数等对其碰撞特性的影响.然后,作者针对配置了自动变速器的某新款轿车纵梁,建立有限元模型进行模拟分析,在此基础上对此轿车纵梁进行优化,即在纵梁的前部设计一个正弦形式的波纹板,使波纹板上的波峰成为一个"伪"塑性铰,并进行了优化前后的纵梁和车身前部变形区的碰撞模拟对比分析.模拟结果表明:用这种形式的构件,加速度波动性小,其峰值有明显下降,加速度峰值与平均值的差值也比较理想. |
| 作者： | 赵学平 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 刘英舜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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