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发动机气体流量计标定试验系统设计
| 论文题名： | 发动机气体流量计标定试验系统设计 |
| 关键词： | 汽车发动机;进气量测定;试验系统;气体流量计;系统设计;流量计标定 |
| 摘要： | 进气量的测定在发动机的运行中是非常重要的，因为发动机(汽油机)电子控制的两个主控变量之一负荷就是以进气量来表示的。发动机在各工况下缸内进气量的精确测定直接影响到汽车的经济性，动力性和排放。而流量计在使用一段时间后，由于设备元件的老化或者使用环境的变化其显示值会偏离实际值，这就需要对流量计进行标定，进行修正使它的显示值与实际值相一致。同样对于新出来的流量计也要进行标定。本系统就是基于对流量计标定而设计的一套试验系统，主要是管道系统设计和数据采集系统的设计． 管道系统有四部分组成：空气预处理段，被测流量段，标准流量段，动力段。空气预处理段使空气恒温恒湿，从而提高标定的精度；被测流量段有三条管线，可根据试验的不同要求选用，但是每次保证只能有一条管线运行，被测流量计前后有压力和温度传感器；标准段有六条管线，标准流量计使用文丘里管，可以根据6个文丘里管的不同组合得到63个不同的试验流量：动力段主要有一台真空泵和一台风机组成，风机全压的选型将通过管道流动损失得出。 数据采集系统主要采用NI公司的产品和软件。数据采集和控制界面的编制是采用NI公司的LabVIEW软件。硬件采用NI公司的PCI—6025E插槽式数据采集板和5B信号调理模块． |
| 作者： | 厉志荣 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 余卓平;陈桂森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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