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长江口深水航道进口船舶筛选和排序的研究
| 论文题名： | 长江口深水航道进口船舶筛选和排序的研究 |
| 关键词： | 深水航道;进口船舶;长江口;船舶流量;通航环境;船舶筛选 |
| 摘要： | 近二十年来，随着我国不断对外开放，上海和长江三角洲地区的经济出现长足的进步，特别是对外贸易的迅速发展，增加了水上货物的运输量，促进了水上运输跳跃式的发展，作为该地区的水上交通咽喉—上海港长江口水域的船舶流量有了很大的提高。由于航行船舶密度的增加，长江口水域的通航环境日趋恶化。为了适应交通运输发展的需要，更好地为进出长江口水域的船舶提供优良的通航环境，上海港于1994年建立了VTS(vesseltrafficsystem船舶交通管制系统)，随后实施长江口深水航道整治工程，以打通上海和长三角地区的水运大动脉，提高长江口大型船舶的通行能力，有效整合沿江港口的资源。但随着长江口深水航道船舶流量逐年增加(每年以20％以上的速度增长)，船舶日趋大型化、专业化和现代化，长江口水域特别是深水航道的通航环境仍未取得明显改善。 本文认为，深水航道的通航环境仍未取得明显改善有两个重要原因：(一)由于现在对进出深水航道船舶的审批没有统一的评判标准，一些非重要的船舶占用航道资源，而一些重要的船舶无法按时进口，浪费了深水航道资源。(二)对申请进出深水航道的船舶安排次序时未能采用合理的排序方法，造成进槽船舶在深水航道航行时间延误。 本文研究的主要工作是：(一)通过用层次分析法和多目标决策分析系统建立一个统一的评判标准，对申请通过深水航道的船舶进行排序筛选，避免在筛选船舶过程中的随意性，排除人为感情因素的干扰，使对船舶的筛选更规范、更科学，从而提高深水航道的利用率。(二)通过对进口船舶安全进口数量最多；进口船舶延误时间最短和船舶安全进口船舶数量尽量多、延误时间尽量短这三种排序的研究，解决进槽船舶在深水航道航行时间延误大的问题，使进槽船舶能尽快、尽量多地安全通过深水航道。 |
| 作者： | 周焕中 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘伟;沈宏培 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海海事大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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