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铁路贯通/自闭线路自动化技术的应用研究
| 论文题名： | 铁路贯通/自闭线路自动化技术的应用研究 |
| 关键词： | 铁路;线路自动化;应用研究 |
| 摘要： | 传统的铁路供电模式存在的种种弊端,已严重制约了铁路运输向高速度、高密度方向发展.铁路供电部门迫切需求一种安全、可靠且能实现车站开关日常运行监控功能,即遥信、遥测、遥控"三遥"远动功能和故障管理功能的技术.目前,一种具有上述功能的线路自动化技术已逐步发展成熟,因此研究这种技术在铁路线上应用已成为一种必要.本文结合我公司负责施工的西(西安)合(合肥)线电力工程,就该工程中应用的线路自动化技术从理论和实践两个方面进行了深入的研究,验证了该项技术的可行性和实用性,并就该项技术在使用过程中存在的隐患问题,提出下一步的工作目标.线路自动化技术的理论分析是本文的重点.本文简单介绍了线路供电区间的运行状态、供电方向的监测(包括供电方向的有效和无效状态、获取供电方向)、系统构成和系统各设备之间的通信方案.着重分析和探讨了线路故障的自动检测和定位.从线路处于相间短路故障、单相接地故障、高压断相故障三种故障状态时,线路故障的监测和定位等方面进行了详细的论述.一个完整的线路自动化处理过程包括故障监测和定位、故障隔离、恢复供电三个步骤.本文在详细介绍故障自动检测和定位的同时,也对线路相间短路和高压断路故障两种故障类型时线路的故障隔离和故障自动处理做了详细的探讨.本文对西合铁路线路自动化系统各设备如:FTU的安装和调试以及主站系统设备的安装做了简单的介绍,并对在安装和调试过程中出现的问题,结合施工实际给出了解决的办法.经过详细的理论分析和整个系统的联调表明线路自动化技术在西合线应用获得了成功.此项技术在铁路供电系统发展前景广阔,具有良好的社会效益和经济效益. |
| 作者： | 张凤杰 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 姜威 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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