详情

原文传递一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置

专利名称：	一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置
摘要：	本发明涉及一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，包括和轨道基础单元，其中：拖车转向架单元具有构架以及通过轴箱连接于构架上的轮对，所述的构架上设有吊座，所述的吊座通过辅助轮轴箱连接有橡胶辅助轮；轨道基础单元具有与轮对相匹配的轮对轨道以及与橡胶辅助轮相匹配的辅助轨道梁，所述的辅助轨道梁设置于轮对轨道的上坡路段处，且橡胶辅助轮与辅助轨道梁在地铁车辆运行到上坡路段时相接触。与现有技术相比，本发明能有效增强地铁轮轨粘着性、减缓车辆起坡冲击、降低振动噪声以利于提高地铁车辆爬坡能力及乘坐舒适度。
专利类型：	发明专利
申请人：	同济大学
发明人：	周劲松;王秋实;李炳劭;宫岛;孙煜;尤泰文;陈江雪
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN201911415843.7
公开号：	CN111152602A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	许耀
分类号：	B60B17/00;B;B60;B60B;B60B17;B60B17/00
申请人地址：	200092 上海市杨浦区四平路1239号
主权项：	1.一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，包括：拖车转向架单元，具有构架(6)以及通过轴箱(7)连接于构架(6)上的轮对(1)，所述的构架(6)上设有吊座(4)，所述的吊座(4)通过辅助轮轴箱(3)连接有橡胶辅助轮(2)，轨道基础单元，具有与轮对(1)相匹配的轮对轨道以及与橡胶辅助轮(2)相匹配的辅助轨道梁(10)，所述的辅助轨道梁(10)设置于轮对轨道的上坡路段处，且橡胶辅助轮(2)与辅助轨道梁(10)在地铁车辆运行到上坡路段时相接触。 2.根据权利要求1所述的一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，所述的橡胶辅助轮(2)的轮径小于轮对(1)的轮径，且安装位置高于轮对(1)；所述的辅助轨道梁(10)高于轮对轨道。 3.根据权利要求1或2所述的一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，所述的辅助轨道梁(10)位于轮对轨道的中间处。 4.根据权利要求1或2所述的一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，所述的辅助轨道梁(10)的上表面设有防滑面(11)。 5.根据权利要求1所述的一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，所述的辅助轨道梁(10)在水平段进入上坡段的折角处和上坡段进入水平段的折角处设置过渡圆角。 6.根据权利要求1所述的一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，所述的构架(6)为H型构架，H型构架的中间横梁的前后两侧分别设有一个吊座(4)，每个吊座(4)分别通过辅助轮轴箱(3)连接一个橡胶辅助轮(2)。 7.根据权利要求1或6所述的一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，所述的辅助轮轴箱(3)通过固定销(5)安装于吊座(4)上。 8.根据权利要求7所述的一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，所述的固定销(5)与吊座(4)之间垫有橡胶缓冲垫。 9.根据权利要求1所述的一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，所述的橡胶辅助轮(2)包括与辅助轮轴箱(3)连接的辅助轮轴(2b)、安装于辅助轮轴(2b)上的辅助轮毂(2a)以及设置于辅助轮毂(2a)上的橡胶轮胎(2c)组成。 10.根据权利要求1所述的一种辅助地铁车辆爬坡的拖车转向架及轨道基础装置，其特征在于，所述的轮对轨道包括枕木(8)和架设于枕木(8)上的两条平行的钢轨(9)。
所属类别：	发明专利