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电动汽车双向DC/DC变换器的研究
| 论文题名： | 电动汽车双向DC/DC变换器的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;动力电池;双向DC/DC变换器;拓扑结构 |
| 摘要： | 随着能源、环保等问题的日益突出，电动汽车成为近年来发展迅速的一种新型汽车，是21世纪最具有发展前途的绿色清洁汽车。电动汽车是用电池替代传统的汽油作为车载能源的，然而在现有的技术条件下，动力电池的性能是电动汽车发展的主要瓶颈。双向DC/DC变换器可以优化电动机控制、提高电动汽车整体的效率和性能。 论文针对应用于电动汽车上双向DC/DC变换器的设计问题进行了研究。在参阅国内外相关文献的基础上，论文首先分析了单向DC/DC变换器的拓扑结构，列举了四种不隔离双向DC/DC变换器的拓扑结构，通过对它们的分析、比较，决定采用双向半桥变换器作为本次设计的双向DC/DC变换器的拓扑结构。论文对双向半桥变换器的运行模式进行了详细分析，根据双向DC/DC变换器的设计要求，确定了双向半桥变换器的元器件参数，使用仿真软件MATLABSimulink建立了双向DC/DC变换器的仿真模型，仿真结果证明了理论分析和计算的正确性。在此基础上，讨论了双向DC/DC变换器在实际系统中的实现，主要包括了硬件设计和软件设计两部分。论文的最后分析了双向DC/DC变换器损耗的主要组成，每部分损耗的分析及其计算，并讨论了变换器的总体效率以及影响变换器效率的主要因素。 |
| 作者： | 郭熠 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 夏超英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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