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上海地铁曲阳路车站施工关键技术
| 论文题名： | 上海地铁曲阳路车站施工关键技术 |
| 关键词： | 地铁车站施工;地下连续墙;围护结构;基坑开挖;施工监测 |
| 摘要： | 上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站工程环境复杂，工程水文地质条件复杂多变，施工技术含量高。在上海地区软土地层中进行施工给基坑变形控制、基坑降水、防止基坑失稳和保证施工安全增加了困难。 本文结合上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站施工，对明挖顺作法中的关键施工技术、主要施工工艺以及实施效果等进行了探讨。首先对曲阳站的工程环境、水文地质条件进行了分析，针对明挖顺作法的施工特点确定合理的基坑的围护结构形式，即车站主体围护采用地下连续墙围护结构，出入口及风亭采用SMW工法；然后讨论了软土地区深基坑的降水施工技术，对施工各区段的降水井进行了合理的布置和施工；接着运用“时空效应理论”指导基坑土方开挖及支撑施工，并提出了基坑施工的应急措施；最后对论述了基坑开挖中的施工监测及信息化管理技术，提出了具体的监测内容与方法。工程实践表明，地下连续墙与SMW桩结合构成的基坑围护结构，完全符合质量要求，基本达到了止水的效果，基坑变形也在控制范围内；“时空效应理论”对于指导车站深基坑开挖，确保安全极为重要；基坑开挖施工监测可指导施工、为理论验证提供对比数据，并为今后类似的工程积累经验。 |
| 作者： | 宋占锋 |
| 专业： | 土木与建筑工程 |
| 导师： | 李忠献;王延中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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