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车身覆盖件冲压成形稳健设计方法研究
| 论文题名： | 车身覆盖件冲压成形稳健设计方法研究 |
| 关键词： | 稳健设计;冲压仿真;车身覆盖件;复合设计 |
| 摘要： | 本文对车身覆盖件冲压成形稳健设计方法的关键性技术进行了研究。首先在对车身覆盖件冲压成形的特点及其主要质量问题进行讨论的基础上，分析了冲压成形质量的一般标准和影响成形质量的主要因素，同时结合车身覆盖件冲压成形计算机仿真，针对破裂和起皱两个主要质量问题，选择合适的质量评价指标及其可控的影响因素，并提出了复合质量评价指标的定义方法。通过实际冲压试验与计算机仿真结果的对比，验证了车身覆盖件冲压成形仿真结果的可靠性以及冲压件破裂和起皱质量评价指标的合理性。其次在对稳健设计方法进行全面分析的基础上，选择响应面法作为车身覆盖件冲压成形稳健设计方法。由于响应面法中的数学回归模型决定其试验设计方法，本文进一步分析了单影响因素与破裂和起皱质量评价指标之间的最佳回归多项式以及影响因素间的交互作用，提出多元二次多项式是综合考虑数学回归模型的复杂程度和拟合精度的最佳选择，以此确定了分步实现一次多项式回归和二次多项式回归的复合设计法作为响应面法中的试验设计方法。本文最后以车身覆盖件翼子板为研究对象，实现了复杂车身覆盖件冲压成形的稳健设计。 |
| 作者： | 艾健 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张卫刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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