原文传递
辅路无附加车道的城市快速路出口交通特性研究
| 论文题名： | 辅路无附加车道的城市快速路出口交通特性研究 |
| 关键词： | 城市快速路;出口;交通仿真;VISSIM模型 |
| 摘要： | 城市快速路系统,特别是城市快速环路是城市道路网系统中的主骨架,是主动脉.然而随着汽车保有量的逐年增长,城市交通日益恶化,城市快速路已很难发挥出其应有的功效.如何采取有效措施提高快速路的通行能力是亟待解决的问题.而城市快速路的通行能力关键取决于其瓶颈——快速路出口的通行能力.目前国内外的相关研究多集中在快速路入口的研究,对于出口则较少,而对于出口的研究也只限于高速公路,有关城市快速路出口尚无系统研究,国内对于城市快速路的设计及管理都是基于国外在高速公路方面的研究成果.只有真正找出城市快速路出口的症结所在,才能因地制宜,对症下药.该文通过大量的实测数据,在对城市快速路出口的交通特性进行分析研究的基础上,建立了辅路无辅助车道的城市快速路出口仿真模型,并对德国的微观仿真软件VISSIM进行了标定和有效性检验.利用VISSIM对城市快速路出口进行建模,将九种影响因素两两组合加以仿真研究,找出影响较大的因素加以定量分析.研究认为,辅路对城市快速路分流区的车辆运行影响极大,改善城市快速路出口的交通运行应从改善辅路运行做起.并且,有序行车是提高最大流量的关键.该文最后针对各种因素对出口造成的影响提出了相应的解决办法,为将来快速路出口的设计、管理、改造提供了依据. |
| 作者： | 张婧 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘运通 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
