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原文传递城市道路交通流特征参数研究

论文题名：	城市道路交通流特征参数研究
关键词：	交通流;快速路;主干道;特征参数
摘要：	北京作为一个特大城市,市区人口众多,汽车保有量增长迅速,远远超过了道路设施建设增长的速度,交通问题日益突出.要摆脱或缓解这种困境,可以利用先进的交通管理系统来挖掘现有道路的运输潜力,而这种管理系统要求对道路的交通流特性有一个比较深刻的认识.该文就针对北京市快速路及主干道交通流特性进行了研究.快速路由于实行了出入口控制,与其它道路相交时多为立体交叉,不受信号控制的影响,车辆行驶可以连续不断的进行.因此,该文对快速路基本路段交通流特征参数进行研究时,选取了速度、流量、密度三个基本参数进行了探讨,考察了三个基本参数之间的关系,提出了适合中国(以北京道路调查数据为基础)道路交通状况的快速路标准条件下的三参数关系模型.根据交通流运行机理的不同,该文把交通流状态划分为三种,即畅行流状态、稳定流状态和强制流状态(不稳定状态).该文从宏观的角度,通过对交通流三个基本参数关系的分析,利用概率论及回归分析方法,通过定性分析与定量分析相结合,提出了交通流状态划分的方式.城市干道上存在着诸多的交叉口,车辆不能像快速路那样可以不间断的行驶,交通流表现为脉冲的特征.该文选择车辆的行程时间和行驶时间作为表征主干道交通流的主要参数.数据采集使用浮动车装载机动车道路试验仪以及人工的方法,获取了干道路段的长度、行车时间、路段上的出入口个数、行人过街个数等道路上的特征数据.通过概率论与数理统计方法,得到了行程时间和行驶时间与其他道路特征之间的关系模型.对快速路和主干道交通流特征参数,该文着眼于宏观的角度,以采集的大量数据为基础,通过数理分析得到快速路上的三参数关系模型及主干道上的行程时间和行驶时间模型,是使用宏观的研究方法进行探讨的一个尝试.
作者：	马国旗
专业：	交通运输规划与管理
导师：	刘小明;杨孝宽
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京工业大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文