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基于混杂Petri网的交通流建模
| 论文题名： | 基于混杂Petri网的交通流建模 |
| 关键词： | 混杂系统;交通流模型;混杂Petri网;交叉口 |
| 摘要： | 随着经济的发展、车辆的普及,城市交通需求迅速发展,交通问题日趋严重.交通流的准确预报和高效的交通控制不但可以减少出行者的施行成本,而且还能减轻环境污染,减少因交通而带来的经济损失.交通流预报和交通控制要以准确而有效的交通流模型为基础,传统的交通流模型已经不能适应越来越复杂、越来越庞大的交通系统,也不能充分表现交通系统的混杂特性.该文主要是尝试把混杂Petri网这一新兴理论应用到交通系统的建模中去.该文在分析交通系统混杂特性的基础上,用混杂Petri网建立了交通流模型,主要研究内容如下:(1)针对单路段交通流的情况,把单路段分为无出入口匝道和有出入口匝道两种情况.把每一路段分为N段,段内交通属性是相同的,而且对于有出入口匝道的情况每一段内最多只有一个出口匝道和入口匝道.分别建立了有出入口匝道和无出入口匝道的路段交通流混杂Petri网模型,并给出了模型参数修改算法.(2)针对十字交叉口的红绿灯常见的两相位和四相位的情况,分别给出了它们的赋时Petri网模型.详细分析了十字交叉口的交通流情况,并对红绿灯控制为四相位时的情况建立了四相位信号灯控制的交叉口交通流的混杂Petri网模型,最后分析了模型的变化运行过程.路段交通流和交叉口交通流的混杂Petri网模型的建立为交通流预报、交通控制奠定了良好基础,具有一定的参考价值. |
| 作者： | 李俊伟 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 宋苏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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