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基于精益造船的数字化船坞研究与应用
| 论文题名： | 基于精益造船的数字化船坞研究与应用 |
| 关键词： | 精益管理;温度变化;数字化船坞;定位作业指导 |
| 摘要： | 船坞作为船厂核心资源,对于国内船企来讲,有效地提高龙门吊使用效率、缩短船坞周期是提高经济效益和生产效率,主动参与国际竞争所必需的手段。数字化船坞是实现精益造船的重要手段,本文通过对数字化船坞原理和架构的研究,通过转换文件(DES文件)和模拟搭载的应用,实现总段无余量搭载、一次定位的目标。 随着现代造船技术的不断发展,钢材加工、船体装配的精度得到不断提高,焊接变形得到有效的控制,装配和焊接因素对船体总段精度的影响已经得到了重视和研究,而外界温度对船舶总段变形的影响才开始被关注。本文正是在这一背景下,研究温度变化对船体总段变形的影响规律,为数字化船坞模拟搭载提供定位数据基础。 论文依据理论分析和应用实际测量的方法,研究温度变化导致船舶总段变形的基本规律,给出了船体总段由于温度影响而变形的基本结论。在此基础上,对数字化船坞系统进行应用分析,通过对DES文件和模拟搭载的阐述,给出了数字化船坞构建的架构,编制了基于温度变化的船坞定位作业指导书,为建立数字化船坞作业的标准打下了基础。 本文主要工作如下: (1)运用数理统计方法,对温度变化导致的总段尺寸变形进行实测分析,得出一些基本结论; (2)通过对数字化船坞的研究,给出一个立体的数字化船坞构建的架构; (3)编制了基于温度变化的船坞定位作业指导书。 |
| 作者： | 杨振 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 刘建峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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