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汽车独立悬架中扭力杆的特殊功能分析与研究
| 论文题名： | 汽车独立悬架中扭力杆的特殊功能分析与研究 |
| 关键词： | 扭力杆;独立悬架;分析与研究 |
| 摘要： | 汽车悬架是车架与车桥之间的动力连接装置.它可以降低汽车在不平路面上行驶时车架与车身的振动,对汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和乘坐舒适性有很大影响.扭力杆是汽车悬挂系统中一个重要的零件,起到传递力、缓和冲击与振动的作用.扭力杆的失效形式为扭转断裂,它关系到汽车在行驶中的安全.该文通过对扭力杆在独立悬架中的功能研究,探索出如何提高独立悬架系统性能的方法.该文的研究方法是通过建立扭力杆与独立悬架的数学模型,以理论分析为基础,结合具体的悬架结构,运用ADAMS和MATLAB软件,对研究的对象进行仿真分析,使设计人员在近似真实的模拟条件下能够更好的对目标进行研究;同时,还引入了参数化的设计方法,通过编程,增加了人机交互式界面,可灵活的对悬架导向机构主要构件的空间几何尺寸进行动态调整;在优化设计过程中,针对汽车悬架运动学、动力学的特定要求,对具体的目标进行优化设计,从而获得良好的行驶平顺性和操纵稳定性.此外,从行驶安全性的角度,详细探讨了扭力杆在工作时的应力问题,对影响因素进行了分析,为扭力杆的设计提供了参考依据.通过研究,作者明确了独立悬架与扭力杆的内在联系,认识了扭力杆在悬架中的功能特性及其影响规律,从而有助于对悬架系统性能的改善,整车综合性能的提高. |
| 作者： | 周斌 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 张仲甫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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