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低温液化气船再液化装置的应用及未来LNG船推进装置选择研究
| 论文题名： | 低温液化气船再液化装置的应用及未来LNG船推进装置选择研究 |
| 关键词： | 液化气船;再液化装置;推进装置;液舱 |
| 摘要： | 根据货物运输时的温度和压力,液化气船主要分为两类,一种是环境温度下运输的液化气船,即全压式液化气船,另一种是低温液化气船.除了全压式液化气船,低温液化气船一般配备再液化装置来控制航行和装货时液货舱内的蒸气压力.所以,再液化装置是液化气船开发利用的关键技术之一,对低温LPG船来说,配置再液化装置尤其是至关重要的,对LNG船来说,配置再液化装置也引起了船东的兴趣.该课题分析了液化气液化的主要方法,液化气船的种类和设计原则;分析了再液化装置的功用和类型;对利用再液化装置如何来控制液货舱内温度、压力进行了原理性阐述,并对压载阶段利用再液化装置控制液货舱内温度、压力进行了定量示例分析,找出再液化装置的一定运转容量下,液货舱内温度、随时间的变化关系规律并给予了实船验证.该课题还对LNG船配置再液化装置的可行性进行了研究,并从技术观点、能量观点、和经济性观点分别进行了阐述.并得出结论认为LNG船配置再液化装置是完全可行的.由于蒸发气的再液化,选择动力装置时就无需考虑动力装置利用蒸发气的问题.这就给LNG船选择动力推进装置提供了更大的空间,该课题最后对未来LNG船推进装置的选择进行了分析研究,提出了几种替代方案,分析了各自的优点和缺点,并给出具体的建议.该课题的研究对填补国内该领域的研究空白作了一定的尝试,对提高液化气船的营运经济性,提高船舶运输过程中的安全性具有重要的指导意义.同时对中国液化气船的设计、船舶装备的开发以及新一代的LNG船舶的推出具有重要的参考意义.并将促进中国造船业以及液化气运输业的发展. |
| 作者： | 袁修海 |
| 专业： | 制冷与低温工程 |
| 导师： | 李品友 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海海运学院 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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