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公路填石路堤压实质量控制方法的研究
| 论文题名： | 公路填石路堤压实质量控制方法的研究 |
| 关键词： | 填石路堤;大粒径填料;施工工艺;检测方法;质量控制 |
| 摘要： | 该文研究了国内外相关工程事件和工程经验,对填石路堤主要面临的问题进行了室内外试验和深入研究,提出公路填石料的分类标准.公路填石料主要依据岩石的单轴饱和抗压强度进行分类,主要划分为坚硬石料(抗压强度>60Mpa)、中硬石料(抗压强度30~60Mpa),不同填石料应采取不同的压实层厚和压实标准.堆石坝压实标准可以以孔隙率为控制指标,不同岩石强度、填筑层位分区不同其压实控制标准也不一样.填石路芈应采用大功率振动压路机进行压实,坚硬石料填石路堤可采用层厚60~80cm进行施工.填石料的最大粒径不超过层厚的2/3,对于软质岩石,应按土质路堤的标准控制.砂砾类填料可以用水灌溉,饱水后自然密实.对不同强度的填石料进行了不同级配的大粒径填料的密度特性试验、力学性能试验和水稳定性试验,表明填石料的密度特性与填石料的级配和压实功率有较大的影响,但填石料在相当大的级配范围内,都可以达到较高的密实程度.公路填石料可不控制级配.填石料的力学特性主要与填石料的密度以及填石料的抗压强度有关,密度良好的填石料强度高,路堤自身稳定性好,完全可以满足公路路基要求.大多数填石料都具有较好的水稳定性,并建议采用坚固性试验测定石料的长期稳定性.通过填石路堤试验路的试验成果和不同检测方法的对比总结,提出了填石路堤的施工工艺.填石路堤质量控制应采用以试验路段总结出的施工工艺管理的方法,用核子密度仪进行压实质量评定. |
| 作者： | 刘克军 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 黄晓明;李荣富 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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