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实施公交优先系统及其相关理论的研究
| 论文题名： | 实施公交优先系统及其相关理论的研究 |
| 关键词： | 城市规划;公共交通系统;公交专用道 |
| 摘要： | 该文结合城市规划的各个阶段,提出在城市规划微观层次上结合公交优先的设计. Metrobus系统(快速公共交通系统)一种融合多种公共交通方式的特点而形成的新型公共交通系统,一方面它吸收了轨道交通系统中大容量交通工具、专有路权、水平上下车和车外售票的特点,另一方面又吸收了常规公交汽车的方便灵活特点,并结合先进的信息管理技术,充分体现了公交优先的理念,是一种耗资低、建设期短、速度快、准时性好的新型高效率公共交通解决方式,并且因其大容量而被称为"路面地铁". 近年来,在中国大城市开通的公交专用道是结合中国国情,提取了Metrobus系统的一些组成要素和特点形成的,比如说专有路权,投资省等.虽然不是完全意义的快速公交系统,但是它提升了现有的常规公交,一定程度上缓解了交通的压力,交通拥挤得到了改善.中国目前的城市公交专用道的建设还存在很多误区,该文从理论上探讨了公交专用道系统的设计. 最后该文结合武汉市公共交通的现状,探讨了在武汉市实施公交优先的措施. |
| 作者： | 刘冬飞 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 胡光明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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