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基于Pushover分析的桥梁抗震研究
| 论文题名： | 基于Pushover分析的桥梁抗震研究 |
| 关键词： | 抗震设计;能力谱方法;非线性时程;桥梁结构;静力弹塑性推覆 |
| 摘要： | 鉴于对桥梁结构震害严重性的认识和抗震设计方法的局限性,20世纪90年代初,美国学者提出了基于性能的抗震设计理论,受到各国工程界的广泛关注。基于性能的抗震设计理论是桥梁抗震设计发展的趋势。这种理论方法是否能够得到广泛的应用取决于能否提供一种简单而有效的地震响应分析方法,故此,Pushover(静力弹塑性推覆)分析方法逐步形成并得到不断发展。 1.阐述了基于性能的抗震设计理论的发展过程,探讨了其基本框架与分析流程。对Pushover分析方法在国内外的研究与应用做了简要评述;对Pushover分析方法存在的问题进行了讨论。 2.研究了Pushover分析方法的基本原理和具体实施步骤。研究了桥梁计算模型。对桥梁塑性变形的分布特点及塑性铰的位置、结构弹塑性性能的模拟,侧向力加载模式、能力谱法的细化和实现等进行了深入的探讨。 3.对单柱式、双柱式桥墩采用不同的侧向力加载模式进行纵、横向Pushover分析,并将分析结果与反应谱分析方法进行比对。 4.应用大型有限元分析软件,建立了一座简支转连续梁桥的计算模型,对其进行全桥纵、横向Pushover分析,得到了两个方向上的能力曲线,并将其转化为能力谱,求出在设计地震作用下结构的性能点,并将分析结果与反应谱分析方法得出的结果进行比对。 5.对一座大跨连续刚构桥梁进行了Pushover分析,得出了全桥纵、横两个方向上的能力曲线以及能力谱曲线,并将控制点的位移分析结果与时程分析的结果相比对。 6.基于国内外研究成果,比较系统地研究提出了桥梁结构Pushover分析的具体应用方法、计算步骤和分析过程;为桥梁结构基于性能的抗震设计提供了可操作性方法。 |
| 作者： | 高依强 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李青宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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