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基于GIS的城市大型公共建筑的交通影响分析
| 论文题名： | 基于GIS的城市大型公共建筑的交通影响分析 |
| 关键词： | 大型公共建筑;交通影响分析;地理信息系统;系统框架设计;综合评价;改善措施 |
| 摘要： | 当前中国城市建设速度加快,土地开发强度提高,尤其是大型公共建筑的建设规模和功能不断扩大.如何分析和应对这些开发给城市道路交通带来的影响,如何规范城市土地规划和开发行为,面对种种问题,在新形势下提出在GIS平台上进行城市大型公共建筑的交通影响分析显得十分必要和重要.论文首先引述了美国交通影响分析的背景和发展历程,以及中国相关的研究进展,提出中国现阶段进行交通影响分析的意义.同时介绍了地理信息系统的发展及其在交通领域的应用.交通特性分析是进行大型公共建筑交通影响分析的基础.该文将大型公共建筑分成三类,分别进行了界定.通过比较国内外几种阈值类型和具体标准,进行了交通影响分析阈值评价.归类分析了大型公共建筑的出行产生率和出行的时间分布特性,提出区分交通影响范围和研究范围两个概念以及两者的确定方法.进行GIS/TIA系统的功能需求分析,将系统数据的采集工作分为现有数据采集和交通量调查两方面,分析了系统的数据元素、数据源和系统基础数据库的概念结构设计,建立了基于GIS的系统工作流程和系统功能模块.该文将交通影响分析的交通需求预测分为项目交通量预测和非项目交通量预测.概述了非项目交通量预测的常用三种方法;项目交通量预测采用"四阶段"法,重点在交通产生预测和方式结构预测两方面总结了项目交通量预测的方法和特点.作为交通影响分析的核心环节,交通影响评价选取路段通行能力、交叉口延误、配建停车、出入口交通、公共交通等方面进行了重点指标分析,分析与对比了有关计算公式和推荐指标值.文中运用多级模糊综合评判方法,提出综合考虑服务水平、基地交通、出入口设置和公共交通四个方面的交通影响评价体系.交通组织和交通改善措施作为体现交通影响分析宗旨的重要步骤,文中提出分别从出入口设置、停车设施规划、机动车和行人流线组织三方面进行大型公共建筑的交通组织设计,提出了大型公建的临近交通改善措施,并分析了进行交叉口治理和交通需求管理来谋求缓解交通压力的方法. |
| 作者： | 陆晓华 |
| 专业： | 交通规划与管理 |
| 导师： | 过秀成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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