原文传递
地铁列车动车齿轮箱吊座裂纹失效分析
| 论文题名： | 地铁列车动车齿轮箱吊座裂纹失效分析 |
| 关键词： | 齿轮箱吊座;模型;有限元法;静力分析;模态分析;疲劳寿命 |
| 摘要： | 近几年来,上海地铁一号线列车动车齿轮箱吊座下盖板多次出现裂纹.众所周知,齿轮箱吊座起着传递牵引力、固定齿轮箱的重要作用.如果裂纹继续发展导致构架损坏,地铁乘客的生命将受到威胁.该文的主要任务就是研究齿轮箱吊座裂纹产生的原因及寻找解决的方法.该文主要介绍了上海地铁一号线列车动车齿轮箱吊座力学模型的建立过程,并且对上海地铁一号线列车动车在四种工况下齿轮箱吊座的纵向力、垂向力进行了理论计算.计算结果与实测数据比较接近.验证了疲劳破坏是产生裂纹的主要原因.运用三维建模软件Pro/E和有限元分析软件ANSYS,从理论上分析了裂纹产生的原因.运用线性累积损伤理论,对齿轮箱吊座的疲劳寿命进行了评估.在现场调查研究的基础上,提出了延长齿轮箱吊座疲劳寿命改进结构.研究结果显示,缺口疲劳系数是影响齿轮箱吊座疲劳寿命的主要因素,改进结构能够满足结构的需要. |
| 作者： | 吴云文 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 顾力强;周俊龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
