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电动车动力蓄电池实验建模研究
| 论文题名： | 电动车动力蓄电池实验建模研究 |
| 关键词： | 动力蓄电池;实验建模;电池管理系统;BMS;SOC;电动车 |
| 摘要： | 该论文介绍用实验建模方法研究电动车动力蓄电他的放电性能,它是北京市科委下达的科技项目"基于现场总线的实用型电动车能量管理系统"(合同编号:9550421000)的基础研究部分.论文首先论述了试验信号的采集和处理,介绍了静态和动态实验数据采集系统构成.由于使用了国外新近推出的基于现场总线技术的蓄电池智能化专用芯片,使得蓄电他的在线检测系统的结构简单,而性价比高.论文的重点在动力蓄电池放电性能的实验建模研究,它分为静态模型和动态模型两部分.前者包含电压—安时模型和充放电电量平衡模型的研究;后者是基于系统辨识的实验建模方法,研究动力蓄电池模型和放电条件(放电强度、间歇程度和环境温度)对数学模型诸参数的影响. 论文最后扼要介绍了蓄电池实验建模研究在BMS设计和剩余电量估计SOC(StateOfCharge)等方面的应用. |
| 作者： | 王贵明 |
| 专业： | 检测技术与自动化装置 |
| 导师： | 马润津;胡玉祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方工业大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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