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CORSIM和SIMTRAFFIC模型在北京的适用性研究
| 论文题名： | CORSIM和SIMTRAFFIC模型在北京的适用性研究 |
| 关键词： | 交通仿真;CORSIM模型;SIMTRAFFIC模型;信号交叉路口 |
| 摘要： | 论文不仅从车辆到达、离散和速度变化规律三方面验证了CORSIMT和SIMTRAFFIC型中机动车行为在北京市信号交叉口的适用性,还采用实测数据→模型标定→仿真试验→模型验证→适用性结论这一技术路线,以平均排队长度、最大排队长度、延误时间和通过的交通量为指标,通过多次仿真试验深入研究CORSIM和SIMTRAFFIC中行人、自行车模型在北京市交叉口的适用性.研究发现CORSIM和SIMTRAFFIC模型中的机动车模型在北京交叉口是适用的,与实测值的误差在30﹪范围内.但行人、自行车模型不能完全准确的描述交叉口的运行状况,当每小时行人、自行车的总流量大于1150辆人/小时,模型的仿真结果与实测数据间有大的偏差,相对误差最高到88﹪.为此,今后开发仿真模型时应注重非机动车和行人特性描述,机动车、非机动车和行人之间的影响模型,而机动车行为描述则可以借鉴国外的模型. |
| 作者： | 贺瑞华 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 任福田;荣建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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